必赴网什么是路堑支撑渗沟
指路堑边坡有滑动可能，在坡脚砌筑一个渗沟，此渗沟起排水和支撑坡体的作用。
通过开挖天然地面做成的路基。其主要作用为缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高。路堑通过的地层，在长期的生成和演变过程中，一般具有复杂的地质结构。
路堑边坡处于地壳表层，开挖暴露后，受各种条件与自然因素的作用，容易发生变形和破坏，应慎重对待。
扩展资料：
施工边坡稳定性要好，须设置边沟，必要时还须设置截水沟以利排水。路堑破坏了原地层的天然平衡状态，不利于排水，通风；其稳定性主要取决于地质与水文条件，以及边坡深度和边坡坡度。
平坦地形的陪瞎抛掷爆破亦称扬弃爆破，自然地面坡角α<15°，路基设计断面为拉沟路堑，石质大多是软石时，为使石方大量扬弃到路基两侧，通常采用稳定的加强抛掷爆破。
斜坡地形路堑芦返空的抛掷爆破，自然地面坡角15°<α<30°，岩石较为松软时，可采用抛掷爆破。斜坡地形半路堑的抛坍爆破自然地面坡角α>30°，地形地质条件较为复世汪杂，临空面大时，宜采用此种方法，在陡坡地段，岩石只要充分破碎，就可以利用岩石本神的自重坍滑出路基，提高爆破效果。
参考资料来源：百度百科–路堑
参考资料来源：百度百科–渗沟
关于支撑渗沟施工的说法，错误的是（ ）。
【答案】：B
2020年教材P15
本题考虚扒查的是支撑渗沟。支撑渗沟是用来支撑可能滑动不稳定土体或山坡，并排除在滑动面(滑动带)附近的地下水和疏干潮湿土体的一种地下排水设施。支撑渗沟的基底宜埋入滑动面以下至少500mm，排水坡度宜为2% ~4%。当滑动面较缓时，可做成台阶式支撑渗沟，台阶宽度宜大于2m。渗沟侧壁及顶面宜设反滤念晌层。寒冷地区的渗沟出口应进行防冻处理。渗沟的出水口宜设置端差高昌墙。端墙内的出水口底标高，应高于地表排水沟常水位200mm以上，寒冷地区宜大于500mm。承接渗沟排水的排水沟应进行加固。
什么是路堑支撑渗沟
1.
路堑支撑渗沟是指：路堑边坡有滑动态空可能森模，在坡脚砌帆春瞎筑一个渗沟，此渗沟起排水和支撑坡体的作用。
2.
如图所示：
支撑渗沟设施的检验项目不包括什么
放养。支撑渗沟设施的检验项目不包括放养。渗沟是为降低地羡丛下水位或拦截地下水，设竖稿置在地下的设施。渗沟适兄纤樱用于地下水埋藏浅或无固定含水层的地层。
对地下水埋藏较深，有固定含水层的路堑地段，宜采用（ ）等设施排水。
【答案】：B,C,D,E
此题主要要求掌握路堑排水设施设置方面的知识。相关知识点是路基应根据地下水类型、含水层埋藏深度、地层的渗透性等条件及对环境的影响，选轮亩用适宜的设施排除地下水。当地下水埋藏浅或无固定含水层时，可采用明沟、排水槽、渗水暗沟、边坡渗沟、支撑渗沟等设施。当地下水埋藏较虚念深或为固定含水层时，可采用渗水隧洞、渗井、渗管或仰斜式钻孔等设施。
根据题干给定的地质条件进腊誉森行对照判断，可知符合题意的是“BCDE”。
渗沟施工的规定？
渗沟施工的规定是非常重要的，规定的制定是为了更好的解决实际问题，每个细节的处理都非常关键，需要落实到细节。中达咨询就渗沟施工的规定为大家介绍一下。
1、渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式，三种渗沟均应设置排水层（或管、洞）、反滤层和封闭层。
2、填石渗沟的施工要求
（1）填石渗沟通常为矩形或梯形，在渗沟的底部和中间用较大碎石或卵石（粒径3～5cm）填筑，在碎石或卵石的两侧和上部，按一定比例分层（层厚约15cm），填较细颗粒的粒料（中砂、粗砂、砾石），作成反滤层，逐层的粒径比例，大致按4：1递减。砂石料颗粒小于O.15mm的含量不应大于、5%.用土工合成材料包裹有孔的硬塑管时，管四周填以大于塑管孔径的等粒径碎、砾石，组成渗沟。顶部作封闭层，用双层反铺草皮或其他材料（如土培卜工合成的防渗材料）铺成，并在其上夯填厚度不小于0.5m的粘土防水层。
（2）填石渗沟的埋置深度，应满足渗水材料的顶部（封闭层以下）不得低于原有地下水位的要求。当排除层间水时，渗沟底部应埋于最下面的不透水层上。在冰冻地区，渗沟埋深不得小于当地最小冻结深度。
（3）填石渗沟只宜用于渗流不长的地段，且纵坡不能小于1%，宜采用5%.出水口底面标高，应高出沟外最高水位0.2m.
3、管式渗沟适用于地下水引水较长、流量较大旅运的地区。
当管式渗沟长度10Om～30Om时，其末端宜设横向泄水管分段排除地下水。
管式渗沟的泄水管可用陶瓷管、混凝土、石棉、水泥或塑料等材料制成，管壁应设泄水孔，交错布置，间距不宜大于20cm.渗沟的高度应使填料的顶面高于原地下水位。沟底垫枕材料一般采用干砌片石；如沟底深入到不透水层时宜采用浆砌片石、混凝土或土工合成的防水材料。
4、洞式渗沟适用于地下水流量较大的地段，洞壁宜采用浆砌片石砌筑，洞顶应用盖板覆盖，盖板之间应留有空隙，使地下水流入洞内，洞式渗沟的高度要求同管式渗沟。
5、渗沟的平面布置，除路基边沟下（或边沟旁）的渗沟应按路线方向布置外，用于截断地下水的渗沟的轴线均宜布置成与渗流方向垂直。用作引水的渗沟应布置成条形或树枝形。
6、渗沟沟内用作排水和渗水的填充料常用的有碎石、卵石和粗砂等，使用前须经筛选和清洗。
7、渗沟的出水口宜设置端墙，端墙下部留出与渗沟排水通道大小一致的排水沟，端墙排水孔底面跟排水沟沟底的高度不宜小于O.2m，在寒冷地区不宜小于0.5m.端墙出口的排水沟应进行加固，防止冲刷。
8、渗沟顶部应设置封闭层，封闭层通常采用浆砌片石、干砌片石水泥砂浆勾缝，用粘土夯实，厚约50cm，下面铺双层反铺草皮或铺土工布。寒冷地区沟顶填土高小于冰冻深度时，应设置保温层，并加大出水口附近纵坡。保温层可采用炉渣、砂砾、碎石或草皮铺筑。
9、渗沟排水层（或管、洞）与沟壁之间应设置反滤层。反滤层应选用颗粒大小均匀的砂、石材料分层埋填，相邻两层的颗粒直径比例不宜小于1：4.
10、渗沟基底应埋入不透水层，渗沟沟壁的一侧应设反滤层汇集水流，另一例用粘土夯实或浆砌片石拦截水流。如含水层很厚，沟底不能深入不透水层时，两配镇穗侧沟壁均应设置反滤层。
11、渗沟的开挖宜自下游向上游进行，并应随挖随即支撑和迅速回填，不可暴露太久，以免造成坍塌。支撑渗沟应间隔开挖。
12、当渗沟开挖深度超过6m时，须选用框架式支撑，在开挖时自上而下随挖随加支撑，施工回填时应自下而上逐步拆除支撑。
13、为检查维修渗沟，每隔30～50m或在平面转折和坡度由陡变缓处宜设置检查井。检查井一般采用圆形，内径不小于1.0m，在井壁处的渗沟底应高出井底O.3～O.4m，井底铺一层厚0.1～0.2m的混凝土。井基如遇不良土质，应采取换填、夯实等措施。兼起渗井作用的检查井的井壁，应在含水层范围设置渗水孔和反滤层。深度大于20m的检查井，除设置检查梯外，还应设置安全设备。井口顶部应高出附近地面约0.3～0.5m，并设井盖。
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高寒地区路堑排水系统及地基处理？
以吉林至珲春客运专线图们北站油专线的施工为例，从临时排水、路堑边坡排水、路基基床排水及出水口保温方面，对施工中的各项排水措施进行了详细介绍，并总结了路基施工中排水系统的控制重点，解决了该专用线高水位路堑的排水问题。
众所周知，我国东北吉林地区冬季漫长，年平均气温为3℃～5℃，冬季最冷气温为－30℃以下。对于高寒地区，季节性冻胀是对路基破坏的最大因素，特别是对于高水位路堑，如果施工中的排水问题未得到良好的解决，将来通车可能会造成不均匀沉降，存在行车隐患。本文以吉林省吉图珲客专图们北站油专线的施工过程为例，简单介绍各项排水措施，解决排水问题，降低施工成本。
1概述
吉林至珲春客运专线图们北站油专线起止里程为YZDK0+02．87～YZDK0+450，长423．13m，该段路基地下水位较浅，地下水埋深为1．5m～3．5m，路堑开挖深度为5m左右，为地下水路堑。地下水主要为空隙潜水，主要赋存第四系砂类土和碎石土中，受大气降水及地表水的渗入补给，地下水位随季节变化。该段路基位于东北高寒地区，最大冻深1．81m。
2临时排水措施及地基处理
2．1临时排水措施
该段路堑开挖过程中，原地面开挖3m左右路基面基本出水，路堑平均开挖深度约5m，为了保证施工过程中路基的施工质量，必须解决施工过程中的临时排水，通过现场路堑开挖过程中边坡出水量的大小，在路堑开挖线外侧根据路堑长度设置了4个临时降水井，将路堑开挖过程中的边坡渗水引入临时降水井中，该段地势较低且距离自然水沟较远，需设置高压水箱提高水位，将临时降水井中的水采用水泵抽入高压水箱中，通过高压水箱将水排入附近自然水沟答吵蚂中。该段路基施工安排在夏季施工，确保临时排水系统的畅通。高压水箱的高度根据水箱距离自然水沟的距离L(即埋设引水管的长度)和水流速度以及水管流水摩擦损失系数等各项数据推算而得。
2．2地基处理
为了保证路基基床的整体施工质量，基床底层1．5m范围内换填渗水土，基床表层换填0．3m厚的A，B组填料，基床底层顶面铺设0．2m厚的中粗砂，中粗砂间夹一层复合土工膜隔断层。
3路堑边坡排水措施
3．1边坡排水系统
路堑边坡顶部设置截水天沟，防止雨水天气地表水流入路基范围内，在路堑边坡拱形骨架主骨架中间设置支撑渗沟，支撑渗沟接入路堑两侧平台处截水渗沟。
3．2支撑渗沟结构尺寸
为了保证支撑渗沟排水措施在冬季排水，有效结合该段路基处冻结深度为1．81m，确定支撑渗沟的深度为：1．81m(冻结深度)+0．25m=2．06m。支撑渗沟断面采用矩形，宽1．2m，两侧及尾端设置厚0．1m的无砂混凝土板。基础采用0．3m厚的M10浆砌片石，最下层基底铺C25混凝土防水层。支撑渗沟内填充干砌片石，支撑渗沟顶部设0．3m厚的浆砌片石。
3．3支撑渗沟的施工
支撑渗沟沿线路方向一般每隔10m设置一道，如果边坡渗水量较大区域可根据实际情况减小间距，支撑渗沟的施工顺序应从坡脚处向坡顶段施工，开挖一小段完成一小段，保证施工过程中边坡的稳定。
1)测量放样：沿线路方向先将拱形骨架主骨架位置现场放样，根据支撑渗沟设置间距、结合支撑渗沟位于拱形骨架主骨架之间的要求，将支撑渗沟位置现场放样并采用白灰线标示出边界。
2)沟槽开挖：为了防止较高含水量边坡土坍塌，渗沟沟槽开挖采用人工开挖，开挖一小段立即将两侧无砂混凝土预制板安装到位，安装碰纳无砂混凝土板时先在板后铺设一层透水土工布，并采用撑托将两侧无砂混凝土板撑固牢靠。
3)基础施工：基础采用M10浆砌片石砌筑，在无砂混凝土板的防护下逐段铺设基础浆砌片石。4)填充干砌片石并封顶：在已砌筑好的沟槽内填充干砌片石，并采用0．3m厚的浆砌片石封顶。
4路基基床两侧排水措施
4．1基床两侧排水系统
路基面地表水通过基床两侧设置的矩形侧沟引排，路基基床范围内地下水通过侧沟靠线路外侧设置截水渗沟引排，使路基基床范围内地下水位降低，截水渗沟每隔30m设置一处检查井，在截水渗沟端头线路左侧路基清埋外侧设置一个25m×25m，深3．5m的蒸发池。用C30钢筋混凝土管将右侧截水沟中水引入左侧集水井中，采用C30混凝土引水管将水从检查井引到左侧蒸发池中，考虑到以上排水系统在冬季排水畅通，引水管埋深在冻结深度以下不小于0．25m，坡度不小于4‰，并在引水管出口采取保温措施。
4．2截水渗沟的构造
截水渗沟沟宽1．2m，沟深2．51m，沟底基础采用C25混凝土基础管座，基础顶面两侧向中心设置4%的排水坡，管座中心设凹槽用于定位315mmPVC带孔双壁波纹渗水管，沟两侧壁设置0．1m厚的无砂混凝土预制板，无砂混凝土预制板内侧及沟顶以下0．2m处四周铺设透水土工布，土工布内填充洗净碎石，土工布包裹完毕后顶面铺设0．2m的洗净碎石，沟顶面采用与侧沟平台同厚度(0．3m)的M10浆砌片石封顶。
4．3截水渗沟的排水原理
截水渗沟将路基边坡支撑渗沟的水以及路基基床高水位地下水通过无砂混凝土预制板过滤后进入洗净石中，通过土工布和洗净碎石的二次过滤，将水渗入315mmPVC带孔双壁波纹渗水管中，带孔双壁波纹渗水管将所有汇集水引入检查井中，用C30钢筋混凝土管将水从检查井引到蒸发池中。以上各种引水管的埋设深度都在该段路基所处位置的冻结深度以下，保证了高寒地区排水系统的畅通。截水渗沟的结构是决定该段地下水路堑排水畅通的关键，截水渗沟的施工质量是水下路堑排水畅通的有利保障。截水渗沟将水源通过无砂混凝土板和土工布及洗净碎石的二次过滤，保证了PVC带孔双壁波纹渗水管长期排水畅通，从而解决了排水管排水过程中的弊病。每隔30m设置检查井用于铁路运营后期排水系统的检查与维修。
5排水系统出水口的排水措施
路基侧沟主要用于排地表水，侧沟的出水口直接接入填方段的路基排水沟，通过排水沟引入自然水沟中。路基基床两侧截水渗沟主要用于降低基床范围内地下水和引排边坡支撑渗沟水源，截水渗沟要保证高寒地区冬季排水畅通，因此沟底相对自然水沟高差较大，无法直接引排，如果采用泵站强排，会大大的增加后期运营费用，综合以上各种原因，在截水渗沟端部靠路基左侧设置一个蒸发池，将截水渗沟的水引入蒸发池中。
5．1保温出水口
为了保证冬季排水畅通，渗沟出水口采用保温出口。保温出口选择在距线路一定距离，地势开阔，落差大，而且朝阳避风的地点，形成一个既能保温又能泄水的蓄水带，自然向低洼处排水。C30钢筋混凝土引水管上夯填粘性土，其厚度为2．1m(考虑埋深不小于冻结厚度+0．25m)，引水管渗入蓄水带不小于2．0m，蓄水带为片石码砌，顶部应高出管顶0．5m，片石顶部及前后设0．30m厚碎石垫层，并在碎石垫层顶部及前部外侧铺2层XPS保温板(厚0．1m)。蓄水带保温出口设置在蒸发池边坡上，保温出口纵向设干砌片石出水口，出水口平面为梯形，其干砌片石厚度不小于0．5m。
5．2蒸发池
蒸发池底面25m×25m，深3．5m，边坡坡率为1∶1．5，底面和坡面采用0．3m厚的M7．5浆砌片石铺砌，下铺0．2m厚的中粗砂，中粗砂间夹一层复合土工膜隔断层。路基两侧截水渗沟的水通过引水管汇集到蒸发池中，蒸发池中的水通过空气对流作用原理将部分水分蒸发到大气中，形成了蒸发池的降水作用。在蒸发池顶部四周设置1．0m高，0．6m厚的浆砌片石防护墙，并在墙顶设置防护栏杆。
6排水系统的控制重点
路堑开挖过程中的临时排水措施是决定路堑开挖成败的关键，要严格按要求进行施作临时排水设施。支撑渗沟和截水渗沟的深度以及钢筋混凝土引水管的埋设深度不小于最大冻结深度+0．25m，并做好出水口保温措施，此条件是地下水排水系统冬季畅通的决定性因素。无砂混凝土板、洗净碎石及土工布要按要求施作，此要求是保证地下水排水系统管路长期畅通的基本条件。
7结语
吉图珲客专位于东北高寒地区，高寒地区的路基排水系统一直是高寒地区路基施工的难题，特别是高水位路堑工程的排水措施，我部在该段地下水路堑的施工过程中与设计人员一起在现场边施工边实验，通过实践及时修改个别设计细节，既解决了该专用线高水位路堑的排水问题，又大大的节省了施工成本。
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