想要向上生长
我们必须全力以赴

沥青混合料 沥青混合料配合比

什么是热拌沥青混合料?

沥青混合料:是一种复合材料,主要由沥青、粗骨料、细骨料、填充料组成。

热拌沥青混合料:是经人工组配的矿料与沥青在专门设备中加热拌和而成,用保温运输工具运至施工现场,在热态下进行摊铺和压实的混合料。

热拌沥青混合料主要类型

一、普通沥青混合料

即AC型沥青混合料,适用于城镇次干道、辅路或人行道等场樱颂所。

二、改性沥青混合料

1、改性沥青混合料是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外脊激郑加剂(改性剂),使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青混合料。

2、改性沥青混合料与AC型沥青混合料铅空相比具有较高的高温抗车辙能力,良好的低温抗开裂能力,较高的耐摩耗能力和较长的使用寿命。

3、改性沥青混合料面层适用城镇快速路、主干路。

三、沥青玛蹄(王+帝)脂碎石混合料(简称SMA)

1、SMA混合料是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料,填充于间断骨架中所形成的混合料。

2、SMA是一种间断级配的沥青混合料,5mm以上的粗骨料比例高达70%~80%,矿粉用量达7%~13%(“粉胶比”超出通常值1.2的限制);沥青用量较多,高达6.5%~7%。

3、SMA是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强,耐久性较好的沥青面层混合料;适用于城镇快速路、主干路。

四、改性(沥青)沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)

1、使用改性沥青,材料配比采用SMA结构形式。

2、有非常好的高温抗车辙能力,低温抗变形性能和水稳定性,且构造深度大,抗滑性能好、耐老化性能及耐久性都有较大提高。

3、适用于交通流量和行使频度急剧增长,客运车的轴重不断增加,严格实行分车道单向行使的城镇快速路、主干路。

冷拌沥青混合料稳定性差,成型时间长,所以用于小面积填补。加入冷拌剂使沥青稀释。

改性沥青混合料比普通沥青混合料,通俗的说,其稳定度要更优于普通沥青混合料。改性沥青更粘,抗高低温性更强。可以适应更人性化配比的沥青混凝土的要求。

其优点主要体现在:抗车辙能力,抗裂,抗滑,抗水等。

沥青混合料的种类

沥青混合料(AsphaltMix)是一种由沥青(Asphalt)、骨料(Aggregate)、填料(Filler)皮键和添加剂(Additive)等材料按一定比例混合而成的复合材料,广泛用于路面铺装。根据不同的应用要求和工作环境,沥青混合料可以分为多种类型。常见的沥青混合料包括:石料骨料改饥沥青混合料(StoneMatrixAsphalt,SMA)、开放级配沥青混合料(OpenGradedAsphalt,OGA)、密实级配沥青混合料(DenseGradedAsphalt,DGA)、高性能沥青混合料(HighPerformanceAsphaltMixtures,HPAM)等。其中,SMA主要用于高速公路和重载路段,具有优异的耐久性和耐久性;OGA主要用于排水要求高的路段核握返,具有良好的排水性能;DGA是常用的铺设材料,具有较好的强度和稳定性;HPAM则是新兴的高性能混合料,可以根据需要添加纤维等添加剂,提高路面的抗裂性和抗变形性能。

沥青混合料的类型有多少种

沥青混合料是一种复合材料,主要由沥青、粗骨料、细骨料、填充料组成,有的还加入聚合物和木纤维素;由这些不同质量和数量的材料混合形成不同的结构,具有不同的力学性质。主要类型:

1、普通沥青混合料,适用于城镇次干道、辅路或人行道等场所。

2、改性沥青混合料,改性沥青混合料是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外加剂,使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥余察御青混合料。改性沥青混合料面层适用城镇快速路、主干路。

3、沥竖岩青玛蹄脂碎石混合料,一种以沥青、矿粉及纤维稳定没袜剂组成的沥青玛蹄脂结合料,填充于间断骨架中所形成的混合料,是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强,耐久性较好的沥青面层混合料;适用于城镇快速路、主干路。

4、改性沥青玛蹄脂碎石混合料,适用于交通流量和行使频度急剧增长,客运车的轴重不断增加,严格实行分车道单向行使的城镇快速路、主干路。

沥青混合料的结构组成

沥青混合料是一种复合材料,主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成,还有的加入聚合物和木质素纤维;有这些不同质量和数量的材料混合形成不同的结构,并具有不同的力学性质。

按级配原则构成的沥青混合料,其结构组成可分为三类:

(1)悬浮—密实结构:这种由次级集料填充前级集料(较次级集料粒径稍大)空隙的沥青混合料,具有很大的密度,但由于各级集料被次级集料和裤族沥青胶浆所分隔,不能直接互相嵌锁形成骨架,因此该结构具有较大的粘聚力,但内摩擦角较小,高温稳定性较差,如AC型沥青混合料。

(2)骨架—空隙结构:此结构粗集料所占比例大,细集料很少甚至没有。粗集料可互相嵌锁形成骨架;但细集料过少容易在粗集料之间形成空隙。这种结构内摩擦角较大,但粘聚力拆纯信较低,如沥青碎石混合料(AM)等。

(3)骨架—密实结构:较多数量旅轮的粗集料形成空间骨架,相当数量的细集料填充骨碎石架间的空隙形成连续级配,这种结构不仅内摩擦角较大,粘聚力较高,如沥青玛蹄脂碎石混合料(简称SMA).

三种结构的沥青混合料由于密度、空隙率、矿料间隙率不同,使他们在稳定性上亦有显著差异。

沥青混合料试验哪些项目?

一、沥青材料试验有:

必检:

1、针入度试验

2、软化点试验

3、延度试验

按需要检测:

1、闪燃点试验

2、含蜡量试验

3、溶解度试验

4、密度试验

5沥青老化性能试验

6沥青粘附性试验

二、沥青混合料隐察滚试验有:

必检:

1、马歇尔稳定度试验(包括密度、比重、饱和度等指标检测)

2、沥青含量及混合料级配试验

按必要检测:

1、车辙试灶余验

2、低温弯曲试验

3、残留稳定度等

三、现场测试试验有:

1、摆式摩擦试验(顶层)

2、渗水性试验

3、取芯压实度试验

4、构造深度试验(顶层)

5、平整度试验

6、弯沉试验

四、施工过程必做

施工前:目标配合比没锋、施工配合比、集料压碎值、沥青粘附性、沥青物理性能(三大指标)等。

施工中:沥青混合料筛分、马歇尔、抽提等。

施工后:压实度、渗水、平整度、弯沉值等。

什么是沥青混合料的三种结构类型?

悬浮型密实结构:是由次级集料填充前级集料(较次级集料粒径稍大)空隙的沥青混合料,具有很大的密度,不能直接互相嵌锁形成骨架,因此该结构具有较大的黏聚力c,但内摩擦角Φ较小,高温稳定性较差。

骨架型密实结构:是指此结构具有较多数量的粗集料开成空间骨架,同时又有足够的细集料可填满骨架的空隙。这种结构的沥青混合料具有较高的粘聚力和较高的内摩阻角,是沥青混合料中最理想的一种结构类型。

沥青混合料主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成,有的还加入聚合物和木纤维素。

按级配原则构成的沥青混合料,其结构组成可分为三类:悬浮型密实结构、骨架型空隙结构、骨架型密实结构。

扩展资料

考古研究发现,早在前1200年的古典时期的早期,人们已经开始应用天然沥青,在生产兵器和工具时用沥青作为装饰品,为雕刻物添加颜色。

特别是在美索不达米亚地区,由于天然沥青的充足的蕴涵量,沥青被广泛利用。生活在那里的苏美尔人用天然沥青覆盖在器皿和船的外面。另外,他们已经开始在粘土砖中使用天然沥青做结合剂。

在那一千年的时间里,沥青的应用凳弯梁范围得到扩大,以至于在挨近美枣运索不达米亚的印度和欧洲,天然沥青作为密封材料用于浴池、船、水渠、厕所和河堤。

在公元前第七世纪的亚述帝国和巴比伦帝国,沥青已经在道路工程中投入使用。那时,沥青作为接缝材料和闹衡涂抹材料来装饰和加固华道。此后,沥青作为水泥一样的结合剂被用于建造中国的长城和巴比伦空中花园的密封工程。

罗马帝国时期,沥青被称为“犹太沥青”,公元前100年,庞贝古城的罗马大道使用沥青填充接缝和涂抹外层。

参考资料来源:百度百科–沥青混合料

参考资料来源:百度百科–沥青

沥青混合料配合比

沥青混合料配合比:

沥青混凝土配合比的最大粒径不宜超过该层厚的1/2。

中面层沥青混合料的集料最大粒径不宜超运扒过该层厚的2/3。

沥青氏悄闭路面结构层混合料的集料最大公称尺寸不宜超过该层厚的1/3。

对于粗的混合料,这个比例还应减小。

沥青混凝土配合比的设计过程分为三个阶段:目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。

沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物,是高黏度有机液体的一种,多半以液体或半固体的石油形态存在,表面呈黑色,可溶于歼裂二硫化碳、四氯化碳。

沥青是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种:其中,煤焦沥青是炼焦的副产品。

石油沥青是原油蒸馏后的残渣。天然沥青则是储藏在地下,有的形成矿层或在地壳表面堆积。沥青主要用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等。

未经允许不得转载:必赴网 » 沥青混合料 沥青混合料配合比