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马歇尔稳定度试验 马歇尔稳定度试验仪

马歇尔稳定度试验

定义:通过马歇尔试验,对标准击实的试件在规定的环境温度和加荷速度等条件下施压,从而测定出的稳定度称为马歇尔稳定度。
【扩展知识】什么是马歇尔试验?
马歇尔试验是确定沥青混合料最佳油石比的试验。其试验过程是对试件在规定的首森温度和凳猛湿度等条件下标准击实,测定沥青混合料的稳定度和流值等指标,经一系列计算后,分别绘制出油石比与稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度的关系曲线,最后确定出沥青混合料的枣芹桥最佳油石比。

沥青混合料马歇尔稳定度试验的目的

测定沥青混合料的稳定度、流值。
主要实验没神内容是测量马歇尔稳定独立性,枯茄亏进行马歇尔试验时所能承受的最大荷载也就是流值,马歇尔稳定度和流值主要表示沥青混合料的高温性能。流值越大,高温下更稳定。
马歇尔试验的基本概念最早是由密西西比公路局的Bruce Marshall在1939年左右提出的,后经美国陆军进一步完善。在二战期间,美国陆军工程兵团(USCOE)开始评价不同的热拌沥青混合料(HMA)设计方法,以用于军用机场道面设纳雹计。

名词解释:什么是马歇尔稳定度

定义:通过马镇和歇尔试验,对标准击实的试件在规定的环境温度和加荷速度等条件下施压,从而测定出的稳定度称为马歇尔稳定度。
【扩展知识】什么是马歇尔试验?
马歇尔试验是确定沥青混合料最佳油石比的试验。其试验过程是对试件在规定的温度和湿度等条件下标准击实,测定沥青混合料的稳定度和流值等指标,经一系列计算后,分别绘制出油石比与稳茄嫌定度、流值、密度、空隙率、饱和度的关系曲线,最御纳盯后确定出沥青混合料的最佳油石比。

马歇尔稳定度试验是对标准击实的试件在规定的温度和速度等条件下受压,测定沥青混合料的( )等指标。

【答案】:A、B、C、D
2021/2020版教材P96
马歇尔试验检测 一、目的与适用范围 :
(1)马歇尔稳定度试验是对标准击实的试件在规定的温度和速度等条件下受压,测定沥青混合料的稳定度和流值等指标所进行的试验。其中:空隙率是评价沥青混合料压实程度的指标。
空隙率的大小,直接影响沥青混合料的技术性差桥槐质,空隙率大的沥青虚友混合料,其抗滑性和高温稳定性都比较好,但其抗渗性和耐久性明显降低,而且对强度也有影响。沥青混合料的空隙率是指空隙的体积占沥青混合料总体积的百分率,它是由理论密度和实测密度求得。 
沥青饱和度是指压实沥青混合料试件中沥青实体体积占矿料骨架实体以外的空间体积的百分率,又称为沥青填隙率。 
稳定度是指沥青混合料在外力作用下抵抗变形的能力,在规定试验条件下,采用马歇尔仪测定的沥青混合料试件达到最大破坏的极限荷载。 
流值是评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标。在马歇尔稳定度试验时,当试件达到最大荷载时,其压缩变形值,也就是此时流值表上的读数,即为流值(FL),以0.1mm计。残留稳定度是反映沥青混合料受水损害时抵抗消启剥落的能力。浸水马歇尔稳定度试验方法与马歇尔试验基本相同,只是将试件在60±1℃恒温水槽中保温48h,然后,再测定其稳定度,浸水后的稳定度与标准马歇尔稳定度的百分比即为残留稳定度。

沥青马歇尔试验是检测什么的

稳定度和流值。其他指标要附加表干法,才能计算。

沥青混合料马歇尔实验通过对拌合后的沥青混合料进行击实,对可以测得试件稳定度、流值。再通过对其体积指标(孔隙率、矿料间隙率)最终可以得到沥青混合料的级配和沥青用量是否合适,在此基础上才能进行试验段的铺筑~说的比较粗略。

扩展资料:

马歇尔实验全称“沥青混合料马歇尔稳定度及浸水马纳前歇尔试验”,是确定沥青混合料最佳油石比的试验。以进行沥青混合料的配合比设计或沥青路面施工质量检验。浸水马歇尔稳定试验供检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力时使用,通过测试其水稳定性检验配合比贺茄伍设计的可行性。

1、如标准马歇尔试件高度不符合63.5mm±1.3mm的要求或两侧高度差大于2mm时,此试件应作废。

2、从恒温禅或水槽中取出试件至测出最大荷载值的时间,不得超过30s。

3、当一组测定值中某个测定值与平均值之差大于标准差的k倍时,该测定值应予舍弃,并以其余测定值的平均值作为试验结果。当试件数目n为3、4、5、6个时,k值分别为1.15、1.46、1.67、1.82。

参考资料来源:百度百科-马歇尔试验

关于沥青路面马歇尔稳定度试验步骤内容的说法错误的有( )。

【答案】:A、C、E
2021/2020版教材P96
三试验步骤
3.试验步骤
(1)将试件置于已达规定温度的恒温水槽中保温,保温时间对标准马歇尔试件需30~40min(A错误),对大型马歇尔试件需45-60min。试件之间应有间隔,底下应垫起,离容器底部不小于5cm。(B正确)
(2)将马歇尔试验仪的上下压头放入水槽或烘箱中达到同样温度(C错误)。将上下压头从水槽或烘箱中取出擦拭干净内面。为使上下压头滑动自如,可在下压头的导棒上涂少量黄油。再将试件取出置于下压头上,盖上上压头,然后装在加载渗仔设备上。
(3)在上压头的球座上放妥钢球,并对准荷载测定装置的压头(D正确)。
(4)当采用自动马歇尔试验仪时,将自动马歇尔试验仪的压力传感器、位移传感器与计算机或X-Y记录仪的记录笔对准原点。
(5)当采用压力环和流值计时,将流值计安装在导棒上,使导向套管轻轻地压住上压头,同时将流值计数调零。调整压力环搏激中百分表对零。
(6)启动加载设备,基喊袜使试件承受荷载,加载速度为50±5mm/min。计算机或X-Y记录仪自动记录传感器压力和试件变形曲线,并将数据自动存入计算机。
(7)当试验荷载达到最大值的瞬间,取下流值计,同时读取压力环中百分表读数及流值计的流值读数。
(8)从恒温水槽中取出试件至测出最大荷载值的时间,不应超过30s。(E错误)

沥青混合料马歇尔稳定度试验的目的是什么

试验目的:
以进行沥青混合料的配合比设计或沥青路面施工质量检验。浸水马歇尔稳定试验供检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力时使用,通过测试其水稳定性检验配合比设计的可行性。
注意事项
1、如标准马歇尔试件高度不符合63.5mm±1.3mm的要求或两侧高度差大于2mm时,此试件应作废。
2、从恒温水槽中取出试件至测出最大荷载值的时间,不得超过30s。
3、当一组测定值中某个测定敬薯值与平均值之差大于标准差的k倍时,该测定值应予舍弃,并以其余测定值的平均值作为试验结果。当试件数目n为3、4、5、6个时,k值分别为1.15、1.46、1.67、1.82。
扩展资料:
作用:
对国际作用:
当今国际上最广泛应用的设计方法是马歇尔设计方法和Superpave设计方法 。应该说这二种方法的设计理论和设计指标从本质上来说是相同的,它们共同强调的是沥青混合料体积性质指标。
它们的根本区别是在于沥青混合料设计中试件的成型方法。通常认为Superpave试件搓揉成型方法比马歇尔击实成型方法更接近沥青路面现场施工的实际情况。
对我国作用:
我国现行《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)中规定的设计方法是马歇尔设计方法。
在“十五”初期,针对江苏省高速公路沥青路面使用的所有石料进行了马歇尔设计方亮掘者法和Superpave设计方法比较,探讨了Superpave设计方法和马歇尔设计方法的内在联系和区别。
根据江苏省现有试验条件,尝试了目标配合比采用Superpave设计方法,现场施工控制采用马歇尔技术指标的方法,为Superpave在我省大面积推广积累了成散肢功的经验。
参考资料:百度百科—马歇尔试验

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